四柱液壓機(jī)上滑塊工作原理圖
1、四柱油壓機(jī)快速下行。
電磁鐵lYA通電，先導(dǎo)閥5和上缸換向閥6左位接入系統(tǒng)，壓力油進(jìn)入上液壓缸上腔，同時(shí)液控單向閥1.1被翻開，上液壓缸下腔油
液能夠經(jīng)液控單向閥11流回油箱，上液壓缸快速下行。
此時(shí)，系統(tǒng)中油液活動(dòng)為：
1）進(jìn)油路:液壓泵→次第閥7→上缸換向閥6(左位)→單向閥10→上液壓缸上腔。
2）回油路:上液壓缸下腔→被控單向閥11→上缸換向閥6(左位)→下缸換向閥14(中位)→油箱。
3）上滑塊在自重的作用下疾速降落。由于液壓泵的流量較小，這時(shí)油箱中的油經(jīng)液控單向閥12(也稱補(bǔ)油閥)也流入上液壓缸上
腔停止補(bǔ)油。
2、液壓機(jī)慢速加壓。上滑塊開端接觸工件后，上液壓缸上腔壓力升高，使液控單向闊12關(guān)閉，加序曲速度使由液壓泵流量來決
定，油液的活動(dòng)狀況與快速下行時(shí)相同。
3、保壓延時(shí)。當(dāng)系統(tǒng)中壓力升高到壓力繼電器9的設(shè)定壓力時(shí)，壓力繼電器9發(fā)出電信號，控制電磁鐵1YA斷電，先導(dǎo)閥5和上缸
換向閥6都處于中位，此時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入保壓狀態(tài)。保壓時(shí)間由電氣控制線路中的時(shí)間繼電器(圖8. 3中未畫出)控制。保壓時(shí)除了液
壓泵在較低的壓力下卸荷外，系統(tǒng)中沒有油液活動(dòng)。液壓泵卸荷的油路如下。
液壓泵→次第閥7→上液壓缸換向閥6(中位)→下液壓缸換向閥14(中位)→油箱。
4、快速返回。時(shí)間繼電器延時(shí)到一定的時(shí)間后，保壓完畢，電磁鐵2YA通電，先導(dǎo)閱5右位接人系統(tǒng)，釋壓閥8使上液壓缸換向閥
6也以右位接人系統(tǒng)(下文闡明)。這時(shí)，液控單向閥12被翻開，上液壓缸快速返回。油液的活動(dòng)狀況如下。
進(jìn)油路:液壓泵→次第閥7→上液壓缸換向閥6(右位)→液控單向閥11→上液壓缸下腔。
回油路:上液壓缸上腔→液控單向閥12→油箱。
6、原位中止。當(dāng)上滑塊上升至擋塊撞上原位行程開關(guān)時(shí)，電磁鐵2YA斷電，先導(dǎo)閥5和上液壓缸換向閥6都處于中位。這時(shí)上液壓
缸中止不動(dòng)，液壓泵在較低的壓力下倒卸荷。
四柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)中的釋壓閥8是為了避免保壓狀態(tài)向快速返回狀態(tài)轉(zhuǎn)變過快，在系統(tǒng)中惹起壓力沖擊而使上滑塊動(dòng)作不
平穩(wěn)而設(shè)置的。
它的主要功用是:在上液壓缸上腔釋壓后，壓力油才干通人該缸下腔。其工作原理如下:在保壓階段，這個(gè)閥上位接入系統(tǒng);當(dāng)電
磁鐵2YA通電，先導(dǎo)閱5右位接入系統(tǒng)時(shí)，控制油路中的壓力油雖抵達(dá)釋壓閥8閥芯的下端， 但由于其上端的高壓不曾釋放，閥芯
不動(dòng)。而液控單向閥13是能夠在控制壓力低于其主油路壓力下翻開的，因而有如下工作次第。上液壓缸上腔→液控單向閥13→釋
壓閥8(上位)→油箱。
此時(shí)上液壓缸上腔的壓力便被倒除，釋壓閥8的間芯向上挪動(dòng)，以其下位接入系統(tǒng);控制油路中的壓力油輸?shù)缴弦簤焊讚Q向閥6閥
芯的右端，使該閥右位接人系統(tǒng)，以便完成上滑塊的快速返回。由回8.3可見，上液壓缸換向間6在由左位轉(zhuǎn)換到中位時(shí)，閥芯右
端由油箱經(jīng)單向閥11補(bǔ)油;在自有位轉(zhuǎn)換到中位時(shí)，閥芯右端的油經(jīng)單向閥12流回油箱。
