假如液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)中混入空氣，會(huì)造成油缸振動(dòng)或爬行現(xiàn)象的發(fā)生，使液壓系統(tǒng)不可以正常工作，為了預(yù)防空氣進(jìn)入油缸內(nèi)和盡快排出空氣，好安裝排氣裝置。
通常情況下，對(duì)于液壓機(jī)要求不高的液壓油缸，往往不設(shè)計(jì)特意的排氣裝置，而是將油口布置在油缸的缸筒的兩端的高處，這樣也可以使空氣隨油液排往油箱，在從油箱中逸出；而對(duì)于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓油缸和大型液壓缸，經(jīng)常需要特意設(shè)置排氣裝置，其位置也是在液壓油缸的高處。比如在缸蓋高部位安放的排氣塞，排氣時(shí)松開螺釘，使缸全行程往復(fù)移動(dòng)數(shù)次直至可見油液排出，排氣完畢后旋緊螺釘即可。
液壓缸混入空氣會(huì)造成液壓機(jī)爬行，除此以外，造成液壓缸爬行的因素還包括以下幾點(diǎn)：
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過大，使液壓缸活塞速度跟隨行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。
(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。由于活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，假如潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性減少。
(3)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。
